Bonjour à tous et ... à tous :p

Après ma review sur les pédales HEUSINKVELD ENGINEERING et sur l’ACCUFORCE, j’ai attendu plusieurs semaines afin de vous faire un autre retour sur ma dernière acquisition : Le cockpit « TO BE FASTER ». 

Je ne suis pas du genre impulsif à crier sur les toits tout le bien que je pense d’un matériel … pour me rassurer sur le choix que j’ai fait ou pour ne pas avouer les erreurs commises !!! … mais j’avais besoin de prendre le temps de finaliser l’ensemble des réglages (Moniteurs, pédales, volant, baquet) afin de voir si la promesse faite sur le site JCL Simracing se voyait réalisée … à savoir :
■ 100% Montage France
■ 100% Aluminium Haute Qualité
■ 100% Configurable
■ Le To Be Faster est conçu pour vous apporter une IMMERSION OPTIMISÉE pour un RESSENTI UNIQUE de sensations de courses extrêmes

Avant la venue du « To Be Faster », comme beaucoup de personnes j’ai commencé par une installation maison. Récupération de matériaux, bricolage de haut niveau (!!!), adaptation digne d’un MacGyver … bref cela ressemblait plus à une caisse à savon qu’à un cockpit digne d’une GT mais … content du fonctionnement pour jouer quelques heures par mois. Puis après plus d’un an avec mon installation miracle je me suis retourné vers un RSEAT RS1 qui me donna satisfaction tant le changement et les évolutions étaient évidentes. Alors pourquoi vouloir encore changer de cockpit ? Et bien pour les raisons suivantes :
■ Il me manquait un cockpit modulable
■ Je souhaitais un cockpit où je pouvais régler ma position au millimètre
■ Je voulais un cockpit qui puisse, dans le temps, accepter les différents accessoires que je souhaite acheter sans avoir à repasser par la case bricolage maison pour les installer (boite de vitesse, pédales, boite à bouton, …) ou remettre en question l’ensemble du cockpit
■ Je désirais un cockpit qui participe à l’immersion d’une course automobile (structure, couleur) et donc un meilleur ressenti pendant les courses
■ J’espérais un cockpit où les câbles soient les moins apparents possibles
■ Enfin, j’imaginais ne pas vouloir un cockpit uniquement dédié au Simracing mais pouvant avoir d’autres fonctions telles que la simulation de vol

J’avais depuis plusieurs mois imaginé que le profilé d’aluminium était le produit idéal pour satisfaire mes attentes et quand j’ai découvert grâce à COLNEM (Christian) qu’un constructeur Français proposait cette solution … je me suis intéressé à leur produit.

Expédiés en pièces détachées dans un emballage adapté, j’ai reçu l’ensemble des profilés noirs anodisés de section 40x40 et 80x40 complété de pièces d’assemblage, de visserie de 8 et 6 mm à têtes creuses 6 pans d’excellente qualité, des écrous bien pensés et de caches rainures et passage de câble, le tout complété de feuilles d’instructions de montage avec photos. Ce qui fut appréciable lors du déballage des cartons, c’est que l’ensemble de la visserie/écrou/accessoire était regroupé dans plusieurs sacs plastiques ainsi chaque sac correspondait à une partie du cockpit. L’ensemble est précis, propre, bien pensé et inspire confiance.

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Le montage du To Be Faster fut assez simple mais pas aussi rapide que je l’imaginais. Presque l’ensemble du cockpit a été monté avec une clé 6 pan. Ici pas de surprise avec des pas de vis mal taraudé ou des serrages approximatifs … le principe de vis tête creuse avec l’association d’un contre boulon dans la rainures est un vrai plaisir à utiliser et garant d’une stabilité sans équivalent. Le monter seul ne m’a pas posé de problème sauf pour la mise en place de mon moniteur 42 pouces où j’ai sollicité mes loulous pour le coup de main nécessaire. Il est difficile de se perdre dans la mise en place des pièces car l’assemblage est logique même si parfois, la notice de montage mériterait d’être plus explicite.

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Le cockpit monté, l'ensemble est particulièrement esthétique, sa conception offre une position de conduite parfaite pour tous les gabarits et l’immersion est bien présente. Il est réglable en longueur, en hauteur et en inclinaison. L'encombrement est contenu et équipé d’un simple écran on peut l'estimer à une longueur variable de 1,50 m (en fonction de la taille de la personne) et une largeur de 0,80 m. 

Autre point : il est possible de rendre ou non solidaire le ou les moniteurs au cockpit si vous le souhaitez

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La grande force du produit étant de pouvoir vous offrir toutes les adaptations possibles grâce aux nombreuses pièces microbillées en aluminium avec des trous oblongs qui permettent de recevoir volants, boites de vitesse, pédaliers les plus vendus du marché.

En cherchant bien, vous pourrez trouver sur d’autres sites vendant du profilés, des pièces ou accessoires qui pourraient satisfaire des besoins inattendus (ex : support de bouteille ou verre de boisson !!!).

Après avoir finalisé l’installation … je m’installe dans mon nouveau joujou ! Tout de suite, même si les réglages et ajustement méritent d’être affinés, je me sens à l’aise, dans une position presque naturelle. Tous les périphériques sont à porter de mains, placés de façon idéal (souris, volant, pédaliers, boite de vitesse) et aucune contorsion n’est nécessaire pour en profiter. Ainsi lors de nos manches de championnat ou open, je rentre au Pit sans stress car je peux tenir le volant d’une main et la souris dans l’autre de façon très naturelle. Malgré de grosses batailles sur la piste et le rendu énergique de l’Accuforce, la souris n’a jamais bougé ou disparu de sa tablette (apprivoisé la bête) !

J’ai pu sans difficulté et rapidement finaliser mes réglages pour une position de conduite qui me parait idéale (venant du Karting, je recherchais les sensations qu’il me procurait … je sais je me refais pas !). Le pari est véritablement réussi puisque depuis en course, j’oublie complètement ma position pour me focaliser uniquement sur le pilotage. La boite de vitesse ne bouge absolument pas et aucune transmission des vibrations sur d’autres parties du cockpit n’est constaté (moniteur, volant, …). Enfin, l’ensemble du cockpit ne « couine » pas et aucun bruit de métal ne se fait entendre. L’ensemble est vraiment stable et je trouve … esthétique.

La proximité de mon moniteur de ma vision m’a obligé à revoir le FOV et l’immersion n’en fut que plus grande. Une période d’adaptation a été nécessaire afin d’assimiler les changements de mes points de repères (angle, point de corde, ..). De plus j’ai pu positionner le volant Accuforce de telle sorte qu’il est le prolongement naturel de la colonne de direction du bolide utilisé.

Depuis la mise en place du « To Be Faster », Le ressenti des jeux a été décuplé. La sensation proche de la piste est renforcée, les dénivelés du circuit sont accentués et Spa se transforme en un toboggan gigantesque ou en montagne russe pour le Nordschleife … bref … vous ne jouez plus aux mêmes jeux …

L’ensemble du cockpit est d’une rigidité et d’une solidité étonnante et après plus de 2 mois d’utilisation, je n’ai pas eu à resserrer et/ou à ajuster la moindre pièce et aucune trace d’usure n’est apparente.

Ce cockpit est totalement modulaire, réglable et droitier comme gaucher seront adapter leur environnement de pilotage et trouver la position qui leur convient.

LES PLUS DU PRODUIT
■ Qualité des pièces, visseries et accessoires
■ Société française (pratique pour les échanges, coût de la livraison et les demandes d’évolutions)
■ Modularité .. tout est modifiable
■ Evolutivité
■ Confort
■ Rigidité du profilé
■ Légèreté du profilé
■ Immersion est tout juste parfaite (surtout dans le cas d’un triple Screen). On oublie la position pour se concentrer sur le pilotage
■ Esthétique
■ Confort de pilotage
■ Facilité de nettoyage
■ Prend peu de place
■ Grand choix d’accessoire pour le personnaliser
■ Accessibilité du cockpit pour y entrer et en sortir
■ Une relation commerciale rarement rencontrée
■ Une équipe JCL Simracing à l'écoute de nos demandes d'évolutions
■ Un produit conçu pour d'autres utilisations que le SimRacing (ex : Avion, hélico, ...)

LES MOINS DU PRODUIT
■ Les caches rainures, pour le moment, qui ne sont pas la même couleur que les profilés !!!
■ Quelques vidéos complémentaires sur le site pour la compréhension du montage seraient les bienvenues

Avec l’achat du « To be Faster », j’ai découvert à travers l’un de ses concepteurs, Jean Christophe GODART, un homme d’une grande disponibilité et à l’écoute des attentes de ses clients, prêt à faire évoluer sont cockpit et créer les pièces manquantes à l’installation d’un nouveau périphérique. Avec la venue d’un nouveau volant tel que l’Accuforce, JCL Simracing m’a proposé de m’envoyer en test un nouveau support capable de recevoir et d’accepter la force de ce nouveau périphérique. Vite envoyé, vite reçu, vite installé, l’installation de mon Accuforce ne m’a jamais trahie … et me donne une entière satisfaction. Depuis, le site JCL SimRacing propose cette option.

Même si mes propos semblent un « poil » enthousiaste, je tenais à préciser que je ne connaissais absolument pas la société JCL Simracing avant que Christian n’en parle (Colnem) et l’ensemble de mon retour d’utilisation se veut objectif … 

Si le SimRacing est une passion, vous l’aurez compris, je ne peux que vous encouragez à investir (car cela demande quelques économies et la qualité à un prix) dans un cockpit qui s’inscrit dans la durée car en plus de vous offrir une ergonomie idéale après quelques réglages … il vous donne la possibilité de le faire évoluer suivant vos besoins (ex : boite de vitesse, système de vibrations, ..) ou vos plaisirs (ex : changer de baquet) sans pour autant tout remettre en question.

Sur le site JCL Simracing il y avait une promesse … promesse tenue que depuis .... je vie au quotidien.

Je vous laisse car j’ai encore des projets pleins la tête pour améliorer mon cockpit car le profilé est une histoire sans fin ….

Lien : http://www.jcl-simracing.com/fr/